液壓機(jī)的液壓體系壓力調(diào)試
液壓機(jī)傳動(dòng)體系不但能方便地完成各種形式的簡略運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng)。并且能易于完成較大規(guī)模的接連無級(jí)調(diào)速。這是液壓傳動(dòng)體系的首要長處之一。在液壓調(diào)速體系中常用的速度操控回路有無級(jí)調(diào)速回路和有級(jí)調(diào)速回路兩類。其間無級(jí)調(diào)速回路按調(diào)速方法不一樣又可分為節(jié)省調(diào)速回路和容積調(diào)速回路。
1.節(jié)省調(diào)速體系 依托改動(dòng)流量操控元件的閥口開度以到達(dá)調(diào)速意圖的體系，可分為：節(jié)省閥裝置于進(jìn)油路；節(jié)省閥裝置與回油路；節(jié)省閥裝置于支油路。
2.容積調(diào)速體系 依托改動(dòng)液壓機(jī)液壓泵或液壓馬達(dá)的排量以到達(dá)調(diào)速意圖的體系。分別為：變量泵-液壓缸體系；變量泵-變量液壓馬達(dá)體系；定量泵-變量液壓馬達(dá)體系；變量泵-定量液壓馬達(dá)體系。
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